撥開雲霧見青天

車輛品牌:豐田 TOYOTA CAMRY 2009年 2.0E

舊輪胎規格:瑪吉斯 MAXXIS MA651 215/60/R16

新輪胎規格:瑪吉斯 MAXXIS MECOTRA 3 （ME3） 215/60/R16

原廠連結:http://www.cst.com.tw/products_detail.php?uID=1&cID=10&Key=116

輪胎選擇考量:本次更換輪胎為太太的代步車，因太太反應CAMRY 像船一樣搖晃，長久乘坐會暈車。所以，本次更換輪胎首要任務為降低車體搖晃感覺。

其實開過CAMRY的車主，一定都有像開船的感覺，底盤軟腳，坐起來真的不舒服。CAMRY 避震器過軟的先天不良基因，要改變是得費一翻的工夫。尤其在不更動與修改底盤設計的狀況下，能夠更動的就是輪胎。在過去自己的經驗中，像CAMRY這種過度軟腳的底盤設計，一定得搭配胎壁剛性強不死硬的輪胎(Q彈)，才能讓車子乘坐上較為舒適。若過軟的底盤又搭配胎壁軟而舒適的輪胎，往往會造成反效果，軟上加軟，車子只會晃的更嚴重而已。這也是有許多CAMRY 車主換了米牌的舒適胎後，反而坐的更不舒適。當車子行經坑洞或凸時，過軟的避震器已經讓車身往下掉後，軟的輪胎更加深車身下降的幅度，高低差就更嚴重，真的就像坐船一樣了。若本身是像雅哥這種底盤紮實而硬朗的底盤設計，就建議搭配軟一點的舒適胎，即吸震又可減輕路感，乘坐上會比較舒適。不過，這也會白費雅哥路感佳的特性。所以，就看每個人想要乘坐感覺，再選擇輪胎。

回到主題，本次輪胎選擇的重點:平價、剛性強、省油、低噪

此次共比較了幾款輪胎: 倍力佳 PRESA PS01、 瑪吉斯 MAXXIS ME3、建大 KENDA KR26、 Bridgestone 普利司通 ECOPIA 、飛達 Formoza FD2

最終結果: 瑪吉斯 MAXXIS ME3 剛性強、濕抓、節能、低噪、價格合理

輪胎安裝後即開始試駕

噪音:於乾燥路面行駛，車速60公里，是蠻安靜。CAMRY 本身隔音工程其實還不錯，所以，比起MA651 有比較安靜一點，MS800(71dB)無差異、ME3(69dB)。但行經較差路面，MA651相對就比較吵。高速行駛僅有似乎比MS800安靜一些。

路面試駕:MA651行經坑洞陷下去的幅度較大，比較像掉進深洞的感覺，MS800相對太軟。ME3胎壁剛性較強，有撐住的感覺，有較佳的舒適感，晃動的狀況有減輕。ME3的路感相對比較好一點。

當天其實蠻幸運的，剛好遇上大雨，正好測試濕抓。在高速公路上120公里的速度，ME3表現的算蠻稱職的。感覺的到胎面緊緊抓住路面，沒有滑動的感覺，在速限範圍下，ME3的表現足夠應付。不過，要再往上提昇速度，還是建議更換其它較佳的性能胎。本次最高時速僅130左右，覺得信心就有點不足了。在回程時，剛好又遇上小車禍，在距離前方車輪太近的狀況下緊急切換車道，ME3都能緊緊抓住地面，胎面變形程度小，操控上較有信心。下交流道時的彎道，胎壁變形較小，比較沒有被甩的感覺。節能的部份，尚無法比較，需再作觀察，這應該也是幾年後了吧!到時再補結果。

總結:瑪吉斯 MAXXIS ME3 215/60/R16  安靜、舒適、排水性佳。蠻適合camry車主，有修正底盤軟腳的體質，乘坐舒適性、安全性、操控性皆有提昇。如果，要完全修正camry的軟腳底盤，避震器、防傾桿也需一拼更換，才能有相對於較紮實的底盤與操控。